歐陸590P直流報電樞過流OVERITRIP-當天修復，歐陸直流控制器/驅動器/直流變頻器售后維修廠家，我司是上海歐陸直流維修較專業(yè)的維修中心。擁有大量歐陸直流配件和經驗豐富的技術人員，修復率高，速度快。

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590調速器報警信息: 
OVERSPEED     超速報警   
MISSING PULSE        丟失脈沖報警 
FIELD OVER I         勵磁過電流報警 
HEATSINK TRRIP       散熱器過熱報警 
THERMISTOR           外接熱敏電阻報警 
OVER VOLTS（VA）     過電壓報警 
SPEED FEEDBACK        速度反饋報警 
ENCODER FAILED       編碼器故障 
FIELD FAILED         勵磁故障 
3PHASE FAILED        3相故障 

直流調速器維修中心專業(yè)介紹關于直流調速器發(fā)生故障時怎樣更好的檢查毛病原因及毛病處理辦法，下面給大家羅列一些故障例子，供參閱。
歐陸直流調速器修理規(guī)模：
SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。
歐陸直流調速器修理成功事例剖析如下：
1、故障現象：上機起動報警“FIELD FALL”經查說明書為勵磁毛病。
毛病原因：翻開機器，檢查D3、D4勵磁輸出端子，沒有勵磁電壓輸出，導致上電起動報警“FTELD FALL”。
毛病處理：查勵磁輸出回路的電路器材，沒有發(fā)現有損壞的電子器材，重點對勵磁輸出的可控硅檢查，替換可控硅從頭上電起動，勵磁電壓輸出正常為160V左右。
2、故障現象：一臺歐陸590+毛病損壞，新設備經過某公司購買替換后，輸進原有電機參數，在本地操控形式下能夠很好作業(yè)，可是長途操控形式下不能作業(yè)，毛病現象是運轉常識等閃耀。
毛病原因：檢查發(fā)現是輸進給定無信號，檢查模擬量輸進有6V電壓，確認外部開關量輸進沒有標題的情況下，將模擬量輸進從A1、A4改為A1、A3，結果作業(yè)正常。確認外圍輸進沒有任何標題。
故障處理：依照590+中文操作手冊編程框圖提示，模塊RAMPS輸進中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內容為ON，RAMP HOLD為斜坡堅持，根本能夠判定是因為斜坡堅持的原因導致590+不能夠運轉，檢查DIGITTAL INPUT2條件，其內容為C7，檢查C7接線端子，發(fā)現C7和C9兩端子線路已經連接在一起，將C7從C9端子分脫離后，將模擬量信號從A3移到A4，滿意運轉條件后590+作業(yè)正常。
由此可判定此次毛病是因為斜坡堅持導致590+不能夠正常運轉，原因是因為C9和C7線路合并導致!
3、毛病現象：歐陸 590 直流調速器不能調速。
檢查剖析：經檢查 +10V 電壓基準電源為 2V 左右， -10V 電壓基準電源為 -7V 左右，檢查有一 IC 發(fā)熱很大，替換后 -10V 電源正常，但 +10V 電源為 +13V ，再測量此 IC 四周有 2 個貼片電阻燒斷，替換后± 10 電源正常，接上馬達試機調速運轉正常。
4、故障為開機顯現oxf003。
換另一好的面板毛病照舊,證明毛病在底板,所以拿另一臺好機測底板各測試點、電壓,再與壞機比照,發(fā)現vp31、vp32兩點電壓反常。 查ic2、ic339外圍無元件反常,換339后電壓正常,開機不再顯現oxf003報警,運轉一切正常,各測試點正常時的電壓如下:
vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
oxf003為輔佐電源毛病,毛病點取樣在590電源板上,上述修理辦法是比照正常板測量電壓,這是充分利用現有資料的一種辦法,另外,如能經過理性剖析,弄清楚毛病點及檢測電路也能故障此毛病。
上面給大家舉例了簡單的歐陸590系列直流調速器維修使用方法，故障出現時如何更好的解決。如果大家有直流調速器維修等方面的困擾，歡迎給我們何師傅來電，讓他來幫你解決！

歐陸590P直流報電樞過流OVERITRIP維修流程：

  1. 可以選擇讓我司工程師上門現場檢測維修.
  2. 可以選擇物流公司或者快遞方式發(fā)到我公司維修中心。
  檢測：實行免費檢測，先檢測再報價，后簽定協議維修。